Воздушные фильтры для компрессоров

Маслоотделительные сепараторы для винтовых компрессоров

Сепаратор отделяет масло от сжатого воздуха после винтовой пары. В масляных компрессорах масло впрыскивается прямо в зону сжатия, охлаждает роторы и уплотняет зазоры. На выходе получается масловоздушная смесь, которую нужно разделить. Сепарационный элемент задерживает микрокапли масла, возвращает их в контур смазки, а очищенный воздух подаёт в магистраль. Когда фильтрующий материал засоряется, растёт перепад давления, компрессор перегревается, масло уносится в сеть.

Поставляем более 280 исполнений сепараторов с учётом совместимости по брендам и сериям. Весь модельный ряд доступен под заказ. В наличии элементы Sotras, оригинальные картриджи DALGAKIRAN и DALI.

Как подбирают сепаратор под конкретный компрессор

Главное правило: сначала артикул производителя, потом аналог. Подбор только по внешнему виду или диаметру недостаточен. Сепараторы одного размера различаются материалом фильтрующего слоя, типом уплотнительных колец, классом фильтрации.

Для точного подбора нужны:

Модель и серия компрессора. Один производитель может выпускать внешне похожие машины с разными сепараторными баками.

Год выпуска или серийный номер. Конструкция обновляется, посадочные размеры меняются между поколениями.

OEM-артикул с шильды или сервисной книжки.

Тип компрессорного масла (синтетика или минералка). При переходе с одного типа на другой сепаратор меняют обязательно.

Если шильда утрачена, подбор ведут по фотографии старого элемента и техническим характеристикам компрессора.

Регламент замены и признаки износа

Интервал замены зависит от типа масла и условий работы. Для минеральных масел сепаратор меняют каждые 2000-3000 моточасов, для синтетических интервал увеличивается до 4000-6000 часов. В запылённой среде или при высокой влажности ресурс сокращается на треть.

Основной индикатор износа - показания дифференциального манометра на сепараторном баке. Когда перепад давления превышает 0,8-1,0 бар, фильтрующий слой забит. Визуальные признаки: масляный туман на выходе, повышенный расход масла, рост температуры масла, срабатывание аварийной защиты.

Замена сепаратора входит в регламент планового технического обслуживания. Откладывать её нельзя: забитый элемент повышает нагрузку на подшипники винтовой пары, ускоряет износ уплотнений, загрязняет пневмосеть маслом.

Место сепаратора в системе обслуживания компрессора

Сепаратор - один из ключевых расходников в составе сервисного набора. Типовой комплект на 4000 моточасов включает маслоотделительный элемент, воздушный фильтр, масляный фильтр и само масло.

Замена требует остановки компрессора, сброса давления, слива масла из бака. Процедура занимает 30-60 минут при наличии инструмента и опыта. Самостоятельная замена возможна, но нужно строго следовать инструкции.

Стоимость элемента зависит от бренда, типа фильтрующего материала, класса фильтрации. Экономия на сепараторе оборачивается перерасходом масла и ремонтом винтовой пары. Аналоги допустимы, если производитель гарантирует совместимость и класс очистки не ниже OEM-спецификации.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)