По статистике, которую мы уже как-то публиковали в блоге на сайте “Компрессор Центр”, на начало 2022 года промышленные винтовые компрессоры Atlas Copco и его суббрендов стояли на трети предприятий России. Представляете, какую масштабную и долгую работу проделали европейцы, чтобы стать лидерами в этом сегменте рынка?
И вот - ни прямых поставок оборудования, ни запчастей, ни сервиса. В таких условиях оставаться лидером невозможно. Конечно же, вакантное место не пустовало. Сейчас там с комфортом размещаются азиатские бренды.
Давайте сразу признаем - качество зарубежных компрессоров с Запада и из Японии было высоким. Они давно работают в своей сфере, имеют массу разработок, тщательно отслеживают производственные процессы, гарантируют работу в указанных параметрах на длительный срок. Невозможно не любить их уже за это. Поэтому у многих предпринимателей и техспециалистов есть определенная планка, которую они получили вместе с опытом эксплуатации оборудования Atlas Copco, и им бы не хотелось снижать эту планку.
Но они понимают, что сегодня рассчитывать на аналогичный уровень если и можно, то за большие деньги, за счет длительного ожидания поставки, а про значимую долю плюсов европейских брендов в виде официального сервиса можно забыть. И вот это предпринимателя и главного инженера уже не устраивает.
“Что вы посоветовали бы клиенту, который приходит с запросом на покупку только ТОП-бренда из Европы? И, кстати, часто ли бывают именно такие запросы?” - спросили мы у руководителя московского филиала “Компрессор Центра”.
Денис Межов, региональный директор “Компрессор Центр”, г. Москва:
- Такие запросы бывают довольно часто, так как Atlas Copco поставил очень много компрессоров в нашей стране, включая мультибренд. Клиенты так и говорят: “У меня работает Atlas Copco и мне нужен еще один такой компрессор, меня интересует качество, дешевые аналоги мне не предлагать”. Вот так, сходу, непросто ему доказать, что есть аналоги из Китая хорошего качества, потому что клиент изначально ищет или оригинальный Atlas Copco или китайский.
То же самое касается других известных брендов из Европы, США, Японии. На мой взгляд, этот подход схож с подходом к легковым автомобилям - трудно пересесть на Geely, если ты всю жизнь катался на Audi.
Но с учетом очень высоких цен и нулевого сервиса на Audi нужно искать качественную замену из Азии. И тут уже азиатскому бренду нужно показывать, что он соответствует уровню Audi - а в нашем случае - Atlas Copco. Тогда клиент всерьез будет его рассматривать в качестве альтернативы.
Поэтому я готов предлагать качественное китайского оборудование. Практика показывает, что нужно иметь весомый набор аргументов, чтобы клиент поверил в качество Китая и согласился на замену
Аргументов, кстати, предостаточно.
Начнем с того, что винтовые пары (самую важную и дорогостоящую часть компрессора) для Atlas Copco производят в Китае абсолютно официально.
Кроме того, современные и высокотехнологичные производители КНР много лет выпускают компрессоры суббрендов и могут предложить компрессоры под новыми брендами, но функционально схожие, как две капли воды.
Качество материалов, обработки металлов, уровень сборки и пристальное внимание к деталям на всех точках контроля также высочайшие.
За что в итоге платят поклонники условного Atlas Copco? За бренд и гарантии, которых нет сейчас и не предвидится в обозримом будущем. А азиатские бренды с готовностью предоставляют весомую гарантию к каждому своему компрессору и обучают сервисные службы в нашей стране для того, чтобы в любой момент предоставить фирменный сервис.
Так что правильнее - вспоминать былое и ждать журавля, которого даже не видно в небе, или сейчас довольствоваться фактически тем же журавлём, но без красивой легенды? Практика показывает, что потребитель выбирает второй вариант, и есть ощущение, что это единственно разумный выбор.
