Европейские, американские и японские бренды долгие годы и очень упорно работали над освоением российского рынка промышленных компрессоров. Особенно преуспел в этом концерн Atlas Copco. По данным статистики за 2021 год порядка 48% поставок промышленных винтовых компрессоров приходилось на “недружественные страны”: Бельгию, Германию, Японию, Италию и т.п. Вторым по объемам поставок был Китай, а также Турция вносила свою немалую лепту в дело оснащения российских предприятий. На двоих у этих стран было порядка 38% импорта винтовых компрессоров, и именно они стали основой устойчивости отечественных российских предприятий в 2022-2023 гг.
Но вернемся к зарубежным брендам, условно, “западного” производства: Atlas Copco, Knorr-Bremse, Airman, Ceccato. Они, как уже было сказано, активно работали с местным рынком, предлагая, несомненно, высокое качество продукции и отличный сервис. Из года в год их позиции укреплялись, и по сей день в стране работают тысячи лояльных к этим брендам техспециалистов, многие из которых ежедневно принимают решение по закупкам на предприятия различного оборудования и станков.
Турция и Китай тоже уверенно себя чувствовали на рынке промоборудования, неявно угрожая гегемонии остальных игроков. К началу СВО КНР, например, ввозил в страну порядка 29,3% компрессоров. Из известных китайских брендов на тот момент отметим Berg Compressors, а из турецких - Dalgakiran.
Стабильная доля и ноль амбиций производителей из РФ
Компрессоры "ЗИФ" отечественного производства пользуются устойчивым спросом и успешно конкурируют с любыми зарубежными аналогами.
В этой статистике не учитываются компрессоры собственного, российского, производства. Дело в том, что экономическая обстановка до 22 года складывалась таким образом, что для местного производства было не так уж и много возможностей роста. Нишу качественных, “долгоиграющих”, с безупречным сервисом компрессоров заняли одни конкуренты, а нишу доступных, разнообразных и неприхотливых - другие.
Российские бренды оставались востребованы теми предприятиями, которые принципиально покупают только отечественное оборудование, либо не имеют материальной возможности приобрести дорогой бельгийский компрессор, но и к китайской продукции относятся скептически. Потребности этого круга предприятий местные производители удовлетворяли, и развиваться было как бы незачем.
Разлом на до и после: стоило ли сжигать мосты?
События 2022 года послужили мощным активатором передела рынка компрессоров. Более подробно мы уже говорили об этом ранее, но если коротко, то бренды из “недружественных” стран добровольно или под давлением покинули рынок России, в сжатые сроки свернув все виды деятельности, от поставок оборудования и запчастей до полного закрытия сервисных программ. Это стало серьезным ударом по репутации, которая выстраивалась десятилетиями.
Между тем, потребности промышленности в компрессорном оборудовании значительно возросли, и образовавшийся спрос с готовностью поспешили закрыть поставщики из стран, которые долгое время находились на вторых ролях. К 2023 году доля китайских и турецких компрессоров выросла более, чем вдвое - до 83,7%, тогда как доля компрессоров из “недружественных” стран упала в совокупности до 10%. Их все еще ввозят в страну обходными путями, но без гарантии и сервиса, нормального снабжения запчастями они становятся уже не столь привлекательным приобретением для предприятий.
Отечественное компрессоростроение развивается! Но медленно
В российские компрессоростроительные предприятия за последние несколько лет вложены крупные инвестиции, которые обязательно дадут положительный эффект, но произойдет это в будущем, а переоснащение заводов и фабрик происходит прямо сейчас, поэтому образовавшийся спрос закрывают крупные поставщики из КНР, и справляются с этим очень хорошо. По прогнозам, в ближайшие 10 лет рынок компрессорного оборудования РФ будут в подавляющей степени снабжать именно азиатские страны (исключая “недружественную” Японию).
Качество китайских компрессоров, на которое пеняли ранее, оказалось весьма хорошим, но во многом это зависит, конечно, от конкретного производителя, его конструкторской и технической базы, используемых технологий и разработок. Например, бренд Berg Compressors на этом фоне “подрос” за два года с 3 до 6,5% поставок в РФ, а бренд Denair с минимальных позиций рванул вперед и обогнал Berg с показателями 7,7%. Сервис взяли на себя те компании, которые ранее успешно сотрудничали с “европейцами”, но после их спешного ухода были вынуждены переориентироваться на новых лидеров рынка. Выиграли все - и сами сервисные центры, и поставщики, и потребители, которые всё так же получают качественные услуги.
Возвращение “блудных” брендов
В связи с недавними событиями появились и крепнут слухи о том, что бренды из “недружественных” стран хотят вернуться на российский рынок, и в целом жалеют о принятых ранее политически мотивированных решениях. Если рассматривать такую возможность, то плюсами можно считать наработанную ранее репутацию отдельных брендов, наличие лояльных специалистов во главе закупа предприятий, и выстроенную систему продаж, которую при необходимости можно восстановить достаточно быстро.
Среди минусов назовем тот самый ущерб репутации, который бренды нанесли себе в момент ухода с рынка, полностью проигнорировав законные права покупателей по всем направлениям, а такое не забывается. Второе серьезное препятствие - преимущественное господство азиатских брендов, которые воспользовались моментом и полноценно закрыли спрос своевременным предложением. Ну и последнее по порядку, зато первое по важности - глава государства на днях отметил, что простым и приятным возвращение иностранных компаний на российский рынок не будет, и прежде, чем принимать какие-то решения по допуску, компетентные организации проверят каждого, дадут строгую оценку его действиям, а вот уже на основании этого - зеленый свет к возвращению или наоборот, запрет. Отечественные производители и нынешние лидеры рынка вздохнули с облегчением!
Мнения разделились, прежний имидж серьезно подпорчен
В апреле текущего года, когда о перспективах обратного передела рынка только заговорили в профессиональном сообществе и прессе, “Компрессор Центр” провел опрос среди своих подписчиков в емейл-рассылке, с просьбой оценить, рискнут ли покупатели снова ввязываться в ненадежные отношения с теми, кто легко отказывается от обязательств под влиянием внешних факторов. Ответы разделились, единодушного мнения не было. Большинство ответило “Конечно нет!”, но были и те, кто ждет возвращения старых поставщиков, поскольку производство укомплектовано оборудованием из “недружественных” стран. Тут уже волей-неволей будешь уповать на приход “блудных” брендов в надежде, что больше они своих клиентов так не подставят.
А как вы считаете, можно ли иметь серьезные финансовые отношения с иностранными организациями, которые уже однажды доказали свою негибкость и нелояльность, откровенное пренебрежение к российскому потребителю?
